美国汽车制造商特斯拉公司周日宣布，将在上海新建一座“超级工厂”Megafactory，专门生产该公司的储能产品Megapack。就在三天前，特斯拉公布了“宏图计划”Master Plan的第三篇章，概述了通过终端电气化和可持续发电和储存实现可持续全球能源经济的路径。

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特斯拉“宏图3”计划揭晓 低价车及短程Semi使用磷酸铁锂电池

特斯拉表示，计划将磷酸铁锂电池(LFP)的使用范围扩大到其Semi重型电动卡车的短续航版本和即将推出的低价车型上。

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这家全球最大的电动汽车制造商目前在Model Y和Model 3车型已引入LFP电池。公司在周三发布的“宏图3”文件中表示，将在“短程”重型电动卡车(被称为“Semi Light”)上使用LFP电池，但没有提供上市日期等细节。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近年来一直支持磷酸铁锂电池技术，他在3月份表示，“绝大多数电气化的繁重工作得靠铁基电池。”

去年12月，特斯拉开始交付Semi电动卡车，这种卡车使用镍电池，每次充电续航里程更长，可达500英里。特斯拉此前曾表示，未来其还将推出续航300英里的短程版本。

特斯拉还表示，其计划推出的低价车型将使用容量为53千瓦时(kWh)的LFP电池，而目前Model Y和Model 3的电池容量为75千瓦时。

该公司上个月表示，它将把下一代汽车的成本削减一半，这些汽车将在墨西哥和其他地方的工厂生产。

马斯克和其他LFP倡导者认为，铁的丰富性和价格便宜是一个关键因素，可以弥补LFP电池的一些缺点。LFP体积更大、重量更重，而且比镍基电池储存的能量更少，续航里程更短。不过，LFP电池比镍基电池的火灾风险更小一些。

特斯拉目前从宁德时代采购LFP电池，该公司目前在美国没有工厂。特斯拉的韩国供应商LG能源解决方案表示，计划在其拟议的亚利桑那州工厂生产LFP电池。(来源：财联社)

（文章来源：第一财经）